„W kółko kręcę” do pracy, szkoły, na uczelnię. Kolejna edycja startuje 1 października

Jesienna edycja 2026 ma kręcić się przede wszystkim na trasach… służbowych, dlatego pracownicy powinni wiedzieć, że:

• za przejazdy do firmy i z firmy można dostać najwięcej punktów (50 za drogę do pracy i 50 za powrót),
• są bonusowe punkty za każdy dodatkowy kilometr na trasie powyżej 1,5 km,
• są bonusowe punkty za regularność od poniedziałku do piątku, przyznawane na koniec tygodnia roboczego,
• kolejne dodatkowe punkty zbiera się po godzinach, czyli na przykład na drogach do partnerów konkursu (lista poniżej), jak również za zaproszenie znajomych.

Firmy rywalizują w drużynach. Jak maleńka ma stawić czoła wielkiej, skoro liczby pracowników są w nich niewspółmierne? To oczywiście niemożliwe, dlatego są osobne klasyfikacje:

• dla firm mikro,
• dla małych,
• dla średnich,
• dla dużych,
• dla największych.

 Chcemy przede wszystkim pokazywać, że rower nie musi być sprzętem wyciąganym z piwnicy na majowy weekend. Dla wielu mieszkańców jest po prostu środkiem transportu do pracy czy na uczelnię. Dlatego w kampanii premiujemy regularność, a nie sportowe wyniki i rekordowe dystanse .

Monika Kozłowska-Święconek, dyrektorka Wydziału Mobilności Miejskiej UM Wrocławia

materiały prasowe

Jak zapisać firmę

Nic nie stoi na przeszkodzie, aby pracownicy startowali także indywidulanie. Niech jednak pamiętają, że końcowy wynik to nie liczba przejechanych kilometrów, tylko uzbieranych punktów.

Aby dodać firmę do „W kółko kręcę”, trzeba wypełnić i wysłać formularz dostępny na tej stronie internetowej.

Zapisy uczestników indywidualnych są natomiast tutaj.

Uczestnicy rejestrują w dedykowanej konkursowej aplikacji mobilnej swoje codzienne przejazdy, zbierają punkty, które mogą wymienić na atrakcyjne nagrody.

Urszula Jagielnicka z Wydziału Mobilności Miejskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia

Nazwa aplikacji to „W kółko kręcę”. Jest do pobrania w Google Play oraz Apple Store. Jeżeli korzystacie na co dzień z innych, typu Strava czy Garmin, możecie importować swoje codzienne trasy na konto na „W kółko kręcę” za pośrednictwem strony www.wkolkokrece.pl.

Co można wygrać

Dla uczestników rywalizacji przygotowano nagrody rzeczowe: skarpetki, bluzy, czapki, chusty sportowe, opaski oraz książki. Do akcji przyłączyły się kawiarnie, muzea, teatry i inne instytucje, które zasponsorowały bilety, talony itp. Sklep RoweryStylowe.pl ufundował 3 jednoślady odpowiednio za 9., 19. i 99. miejsce (numery lokat odnoszą się do 9. edycji wydarzenia).

Oprócz firm i uczestników indywidualnych w zabawie biorą udział szkoły ponadpodstawowe, a także uczelnie.

W rywalizacji szczególnie premiowane są przejazdy do pracy, szkoły, na uczelnię, miejsc codziennych, regularnych. „W kółko kręcę” to zabawa rowerowa promująca rower jako całoroczny, szybki, zdrowy, ekologiczny, tani i niezależny środek transportu po mieście. Pomaga odkryć, że śmiało można korzystać z roweru przez cały rok.

Urszula Jagielnicka

W poprzedniej jesiennej edycji udział wzięło 1621 rowerzystów. W minionej wiosennej edycji bawiło się 1850 osób. Tu jest nasze sprawozdanie z wręczenia nagród na początku kwietnia.

Z ankiet po poprzedniej jesiennej edycji wynikało, że blisko połowa respondentów dzięki kampanii przedłużyła swój sezon rowerowy, a ponad 85 procent jeździło także przy gorszej pogodzie. Ponad jedna czwarta uczestników przesiadła się na rower z innego środka transportu, a w tej grupie ponad 45 procent wcześniej korzystało z samochodu.

Urszula Jagielnicka

Podstawowe zasady

Podsumowując ogólne zasady:

• najpierw rejestracja na stronie www.wkolkokrece.pl,
• pobranie darmowej aplikacji mobilnej dostępnej na systemy Android i iOS.
• jazda na rowerze i rejestrowanie kilometrów w aplikacji,
• zdobywanie punktów i wymienianie ich na nagrody,
• można startować indywidualnie lub drużynowo (firmy, uczelnie, szkoły).

Szczegółowe zasady, regulamin itd. należy sprawdzić na stronie internetowej „W kółko kręcę”. Organizatorzy zachęcają tam do pobrania aplikacji już teraz i zrobienia przejazdów testowych. Właściwa rywalizacja rozpocznie się 1 października i potrwa do 30 listopada.

Sponsorzy strategiczni: RoweryStylowe.pl oraz MyDevil.net.

Partnerzy: Teatr Muzyczny Capitol, Sky Tower, Central Cafe, Hala Stulecia, Wrocławski Teatr Współczesny, Lokalna Palarnia Mała Czarna, Kolejkowo, serwis rowerowy ReCycle, Aquapark, DCF, Muzeum Narodowe we Wrocławiu, Movie Gate, Muzeum Gry i Komputery Minionej Ery, Muzeum Iluzji, Wrocław Fashion Outlet, Muzeum Śląska Wrocław, Spartan, Zoo Wrocław, Narodowe Forum Muzyki, Centrum Historii Zajezdnia, magazyn Programista, Zarząd Zieleni Miejskiej, Rozrusznik Cafe, RoweryStylowe.pl, MyDevil.net.

Oszczędność czasu i pieniędzy 

Kompleksowe Badania Ruchu 2024 pokazują, że:

• rower odpowiada za 4,7 procenta wszystkich podróży wykonywanych przez mieszkańców Wrocławia,
• Wrocławianie wykonują dziś znacznie więcej podróży niż sześć lat wcześniej – łącznie około 1,4 mln dziennie,
• dla mieszkańców wybierających rower jest on przede wszystkim środkiem codziennego transportu – rowerzyści najczęściej jeżdżą nim do pracy i z pracy.

Badanie pokazuje też, dlaczego Wrocławianie wybierają rower:

• 60,2 procenta mówi, że jest to dla nich najszybszy sposób dotarcia do celu,
• 22,5 procenta wskazuje wygodę,
• 20,8 procenta – niski koszt podróży,
• 17,6 procenta – troskę o zdrowie i kondycję.

Inwestycje rowerowe w mieście

Wrocławska sieć rowerowa systematycznie się rozbudowuje. W 2019 roku miasto miało 328 km tras rowerowych, pod koniec 2024 roku – już 428 km.

Na inwestycje związane z polityką rowerową w latach 2019-2024 Wrocław przeznaczył 104 mln zł. Powstały m.in. nowe połączenia na Popowicach, Nowym Dworze, wzdłuż Al. Karkonoskiej, na Pomorskiej i fragmenty Promenady Krzyckiej.

KBR 2024 pokazuje przy tym wyraźną zależność między jakością infrastruktury a liczbą osób korzystających z roweru. Na ul. Dmowskiego po stworzeniu nowego połączenia rowerowego liczba rowerzystów policzonych podczas ośmiu godzin szczytu wzrosła z 710 do 1880, czyli o 164 procent.

Miasto realizuje Plan Działań Rowerowych do 2030 roku. Zakłada on m.in. budowę około 100 km nowych tras, modernizację 25 km istniejących i likwidację brakujących odcinków pomiędzy już funkcjonującymi trasami. Docelowym założeniem dokumentu jest zwiększenie udziału roweru w podróżach miejskich do 15 procent.